Home

Quick Links

Search

 
Оценка риска развития аварийных ситуаций на железнодорожных путяхNormal access

Authors: И.В. Абатурова, И.А. Савинцев and С.А. Корчак
Event name: Engineering and Mining Geophysics 2018
Session: У07. Актуальные проблемы инженерной геологии
Publication date: 23 April 2018
DOI: 10.3997/2214-4609.201800545
Organisations: EAGE
Language: Russian
Info: Extended abstract, PDF ( 1.12Mb )
Price: € 20

Summary:
Устойчивое состояние массива пород определяется его трещинной структурой, и возможностью сдвижения блоков. Для снижения рисков образования обвалов необходимо оценить степень трещиноватости массива пород и влияние техногенных сейсмических колебаний. Оценка основывается на проведении следующих видов работ: Инженерно-геологическое картирование скального массива - включает документацию трещин на специальных площадках. Сейсмические исследования методом измерения скорости сейсмических колебаний от проходящих поездов и взрывных работ. На основании документации трещиноватости установлено, что массив пород разбит на блоки разной формы. В верхних частях преобладают глыбовые и столбчатые отдельности, в нижней части - плитчатые. Наиболее опасными является столбчатая отдельность. При обработке результатов элементов залегания трещин выделено три основных системы трещин. Зарегистрированные величины скорости сейсмических колебаний грунта за время прохождения поездов и проведения взрывов намного меньше допустимой и не нарушают устойчивость горного массива склона. Анализ результатов выполненных работ позволил разделить участки по 3 категориям опасности: относительно безопасные, опасные и весьма опасные.


Back to the article list